Гальма є однією з найважливіших частин будь-якого автомобіля, забезпечуючи безпеку як водія, так і пасажирів. Система барабанних гальм є одним з двох основних типів гальмівних систем, що використовуються у транспортних засобах. У цій статті ми розглянемо, як працюють системи барабанних гальм, обговоримо їх основні компоненти та пояснимо принципи роботи.
Що таке барабанні гальма?
Барабанні гальма — це тип гальмівної системи, у якій гальмівна сила створюється шляхом натискання гальмівних колодок до внутрішньої поверхні обертового барабана. На відміну від дискових гальм, де гальмівні колодки затискаються на диск, тут гальмування відбувається всередині барабана.
Основні компоненти системи барабанних гальм
Щоб зрозуміти, як працюють барабанні гальма, важливо знати їх основні компоненти:
- Гальмівний барабан – Це обертовий елемент, закріплений на ступиці колеса. Коли водій натискає на педаль гальма, гальмівні колодки притискаються до внутрішньої поверхні гальмівного барабана, що призводить до зупинки колеса.
- Гальмівні колодки – Це два вигнутих металевих елементи, покритих фрикційним матеріалом. Гальмівні колодки розташовані всередині гальмівного барабана і розходяться назовні при натисканні на педаль гальма.
- Робочий циліндр – Розташований між гальмівними колодками, перетворює гідравлічний тиск гальмівної системи на механічну силу, що розсовує гальмівні колодки.
- Поворотні пружини – Ці компоненти забезпечують повернення гальмівних колодок до їх початкового положення після відпускання педалі гальма.
- Трос ручного гальма – У деяких системах барабанних гальм є трос, що дозволяє активувати ручне гальмо. Цей трос працює шляхом механічного розсування гальмівних колодок.
Як працює система барабанних гальм?
Роботу системи барабанних гальм можна розділити на кілька ключових етапів:
1. Натискання на педаль гальма
Коли водій натискає на педаль гальма, головний циліндр створює гідравлічний тиск. Цей тиск передається до робочих циліндрів на кожному колесі.
2. Передача гідравлічного тиску
Гідравлічний тиск викликає рух поршнів у робочому циліндрі назовні, здійснюючи тиск на гальмівні колодки.
3. Розсування гальмівних колодок
Гальмівні колодки розсуваються і притискаються до внутрішньої поверхні гальмівного барабана. Це створює тертя, яке уповільнює обертання барабана і, відповідно, колеса.
4. Гальмування і зупинка автомобіля
Завдяки тертю між гальмівними колодками та гальмівним барабаном автомобіль починає сповільнюватися, доки повністю не зупиниться.
5. Відпускання педалі гальма
Після відпускання педалі гальма гідравлічний тиск знижується, що змушує поворотні пружини тягнути гальмівні колодки у вихідне положення, відводячи їх від гальмівного барабана. Колесо знову може вільно обертатися.
Переваги та недоліки барабанних гальм
Переваги
- Довговічність – Гальмівні барабани зазвичай більш стійкі до зносу порівняно з гальмівними дисками.
- Захист від бруду та вологи – Конструкція барабана забезпечує кращий захист від забруднень, що може бути корисним у складних умовах експлуатації.
- Низька вартість – Заміна та обслуговування барабанних гальм часто дешевші, ніж дискових гальм.
Недоліки
- Менш ефективне охолодження – Гальмівні барабани мають гірші охолоджувальні властивості порівняно з дисковими гальмами, що може призвести до перегріву при інтенсивному використанні.
- Слабша гальмівна ефективність – При дуже інтенсивному гальмуванні барабанні гальма можуть бути менш ефективними, ніж дискові гальма.
Висновок
Система барабанних гальм — це перевірена та надійна технологія, що використовується у багатьох автомобілях по всьому світу. Розуміння того, як працює ця система, може допомогти у кращому обслуговуванні автомобіля та ранньому виявленні проблем з гальмами. Знання про гальмівні барабани та гальмівні колодки є необхідним для кожного водія, який хоче забезпечити максимальну безпеку для себе та інших учасників дорожнього руху.
